自從五菱上市揚(yáng)光貨運(yùn)版之后，越來越多跑貨運(yùn)的人開始關(guān)注，并選擇揚(yáng)光作為自己創(chuàng)業(yè)致富的伙伴，而它在4月份更是交付高達(dá)3662輛，環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻番，足見其在新能源貨運(yùn)車市場的熱度之高，大空間、低運(yùn)營成本、高品質(zhì)是揚(yáng)光貨運(yùn)版持續(xù)熱銷的關(guān)鍵。

　　最近五菱又要放大招了，鑒于貨運(yùn)版的出色表現(xiàn)，以及對目前客運(yùn)車市場需求的深度剖析，尤其是裝修、施工、移動攤點(diǎn)、小型搬家公司等團(tuán)體用車場景，計(jì)劃將推出揚(yáng)光客運(yùn)版，滿足特定群體、特殊出行場景的多元化需求，下面一起來看看吧。

　　揚(yáng)光客運(yùn)版的前臉設(shè)計(jì)與貨運(yùn)版沒有明顯不同，都是采用了一體式前大燈，集成LED照明光源，這在同級別也算是頗為厚道的配置了；前格柵為封閉式造型，兩側(cè)保留三角通風(fēng)口裝飾件，配合前保險杠突出一定的運(yùn)動氣息，所以說這款車雖然主要服務(wù)于客運(yùn)市場，但平時作為代步車也非常合適，年輕人開也很有面子。

　　它的側(cè)面比較修長，外后視鏡采用了亮黑色涂裝效果，提供主副駕車門，后半部分為封閉式結(jié)構(gòu)，它其實(shí)是在只可以多帶一人的封窗版基礎(chǔ)上，推出的可帶多人的客運(yùn)版，所以僅提供右后側(cè)車門，并且是滑動門，不占用車身以外的空間，也配備有多個后側(cè)窗。

　　尾部設(shè)計(jì)延續(xù)了貨運(yùn)版理念，采用對開門結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為一體式尾燈組，并配備高位剎車燈，后保險杠也是黑色涂裝，可以很好保護(hù)車體。

　　它的尾門完全打開之后，可以固定在車身側(cè)面，防止后方車輛、行人誤撞尾門造成事故，而且可以在尾門全開情況下，自由進(jìn)出各種狹窄的通道，而且車尾離地高度較低，更方便上下乘客或者搬運(yùn)貨物。

　　我們重點(diǎn)來看看五菱揚(yáng)光客運(yùn)版的內(nèi)部空間應(yīng)用。它是提供座椅的同時，剩余空間還能放下不少的物品，包括比較長的梯子等工具，所以很適合一些裝修公司使用，每次四五個人乘車，還能攜帶足夠的裝修工具；或者是那種集體外出施工的建筑工人團(tuán)隊(duì)，傳統(tǒng)的面包車雖然也能拉六七個人，但儲物空間太小了，裝不下太多的個人物品，和一些比較長、比較大的物品，但揚(yáng)光客運(yùn)版車子非常長，給儲物預(yù)留了充足的空間，像什么被褥、床墊等物品隨便裝，傳統(tǒng)面包車要跑好幾趟才能解決的拉人拉貨問題，五菱揚(yáng)光客運(yùn)版也許一趟就完事了。

　　除了前排2個座椅，它的后排座椅支持全部折疊之后靠一邊立起來，就實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)版的空間水平，所以論運(yùn)貨能力不比貨運(yùn)版差。

　　像集市擺攤、移動夜市攤點(diǎn)、小型搬家公司等運(yùn)營主體，揚(yáng)光客運(yùn)版就能靈活應(yīng)對，畢竟它具備了多拉人的便利性，比如說遇到搬家的情況，運(yùn)載一些比較長、比較重的家具，可以坐四五個人不耽誤拉貨，到了目的地還能滿足多人卸貨的需求；比如晚上去外面擺攤的群體，打開尾門就能營業(yè)，上面還能坐人，遇到下雨天也不怕了，它不像貨運(yùn)版的功能那么單一。

　　揚(yáng)光客運(yùn)版將正式上市，最終的售價肯定也會像貨運(yùn)版那樣有驚喜的，而且它繼續(xù)采用純電驅(qū)動，可大幅降低用車客戶的成本，也更適合在城區(qū)周邊等不是特別遠(yuǎn)距離的地方運(yùn)營，屬于低成本、高靈活性的電動客運(yùn)車。我覺得目前凡是在裝修、工地施工、小型搬家公司、夜市擺攤等領(lǐng)域打拼的朋友，都可以關(guān)注這款新車。